Wake

🎮 À propos de ce jeu

Wake est le deuxième jeu de course de la collection TwozyGames, et il repose sur une chose que tout pilote sait et que presque aucun jeu de navigateur n'exploite : la voiture de devant fait le travail difficile. Se glisser dans l'aspiration de l'adversaire — ce cône d'air propre qui s'échappe de son arrière — remplit une jauge de boost, et à l'instant où vous sortez de cette position vous dépensez la jauge entière comme une fronde qui vous propulse devant lui. La place la plus rapide sur la piste est la deuxième, et vous le savez tous les deux. Ce qui empêche que cela devienne un statu quo, c'est la façon de marquer. Une porte arrive toutes les quelques secondes, mais ce n'est pas une ligne d'arrivée tracée en travers de la piste : c'est une seule porte éclairée dans l'une des trois voies, et franchir la ligne ailleurs ne rapporte rien du tout, laissant la porte debout pour celui qui l'atteindra ensuite. Être devant ne suffit pas. Il faut être devant dans la bonne voie.

🎯 Comment jouer

Chaque joueur a deux touches et rien d'autre. À deux, P1 appuie sur W et S pour monter ou descendre d'une voie et P2 utilise les flèches haut et bas. Il n'y a ni accélérateur ni frein — les voitures roulent toutes seules — et un changement de voie s'engage pendant un tiers de seconde puis vous bloque deux tiers de seconde de plus, donc chaque déplacement est une décision qu'on ne peut pas retirer. Le boost n'a pas de bouton non plus : il se déclenche tout seul au moment où vous sortez de l'aspiration, ce qui veut dire que choisir quand changer de voie, c'est tout le jeu. Pour charger, il faut être collé derrière et à peu près aligné. Juste derrière remplit le plus vite, une voie à côté vous alimente encore à environ un tiers du rythme, et hors du cône vous n'accumulez rien. La jauge met quatre secondes à se remplir et les portes arrivent toutes les cinq, donc vous ne pouvez pas vous présenter à chaque porte avec une fronde neuve : si vous en dépensez une, vous roulez avec ce que vous arrivez à rassembler avant la suivante. Tirer tôt, c'est gaspiller : la puissance monte avec le carré de la charge, donc une demi-jauge vaut à peine un tiers d'une pleine, rarement assez pour passer et assez lente pour que celui de devant se déporte et l'avale. Tirer trop tard vous laisse devant sans le temps de revenir dans la voie de la porte. Le premier à franchir sept portes gagne.

💡 Astuces et stratégie

• ▸Regardez la porte, pas la voiture de devant. La voie où elle apparaît est retirée au sort à chaque porte et s'allume bien avant que vous n'arriviez. Être devant dans la mauvaise voie ne rapporte rien, et l'adversaire derrière peut prendre cette porte depuis n'importe quelle distance.
• ▸Ne tirez jamais à demi-jauge. La puissance croît avec le carré de la charge, donc la moitié vaut à peu près un tiers d'une fronde pleine : cela suffit rarement pour passer et c'est assez lent pour se faire bloquer par un changement de voie. Si la porte est proche et votre charge faible, restez collé et prenez la suivante.
• ▸En tête, défendez l'embrasure de la porte, pas vos rétroviseurs. Poursuivre les changements de voie de l'adversaire est une habitude perdante ; vous installer tôt dans la voie de la porte oblige son dépassement à finir là où il ne marque pas. Laissez-le contourner tant qu'il veut.
• ▸En tête, zigzaguez pour l'affamer. Sortir de l'alignement de la voiture de derrière coupe son rythme de charge, et on voit que ça marche : l'anneau de sa jauge s'assombrit dès que l'alimentation est rompue. Cela vous achète les secondes nécessaires pour arriver à la porte le premier.
• ▸En poursuivant, inutile de le suivre parfaitement. Une voie à côté charge encore à un tiers du rythme, donc courir après chaque zigzag vous coûte plus en embardées que cela ne rapporte. Tenez une voie, laissez la jauge monter et choisissez votre moment.
• ▸Donnez à votre dépassement de quoi finir. Une fronde doit sortir, passer, puis revenir dans la voie de la porte avant la ligne. Tirer à moins d'une seconde et demie de la porte vous donne le dépassement et vous coûte le point.
• ▸Être derrière, c'est le moteur : ne paniquez pas quand vous perdez la tête de la course. La voiture de devant ne charge pas du tout. Deux joueurs de niveau proche se rendent la tête encore et encore, et le score se décide en général sur celui qui était dans la bonne voie, pas sur celui qui est resté devant le plus longtemps.

❓ Questions fréquentes