Vector'ün tek bir fiili var — hızınızı bir kare dürtmek — ve geri kalan her şey aritmetikle gelir: araba çizgisini çizer, viraj gelir ve ya son üç turu ona hazırlanmakla geçirmişsinizdir ya da duvarın içine kırmızı bir çizgi çekmişsinizdir. Kâğıdın hiçbir yerinde rastgelelik olmadığı için yarışın tamamı tahtadan hesaplanabilir ve kazananlar onu gerçekten hesaplayanlardır. Bu rehber oyunun kendi denge ölçümlerinden kuruldu — Hard'da CPU'yu oynatan aynı kesin-çözücü matematiğinden.
Hızı kurmadan önce fren üçgenini sayın
İvme her yönde tur başına bir karedir ve fren pedalı yoktur — yavaşlamak tam olarak hızlanmanın harcadığı turları harcar. 5 hızla giden bir araba durmak için beş tur tam frene ihtiyaç duyar ve frenlerken hâlâ 4+3+2+1 = 10 kare gider; dürtme her hamleden önce uygulandığı için son tur sıfır kare gider. O küçük sayı üçgeni oyundaki en önemli nesnedir: herhangi bir düzlükte bir kare hız eklemeden önce önünüzdeki duvara kalan kareleri sayın ve karşılaştırın. Duvar üçgeninizden yakınsa hızlı gitmiyorsunuz — çoktan kaza yapıyorsunuz, oyun sadece henüz çizmedi. Kesin yarışçımızın bu pistteki en iyi turu 20 tur ve onu en iyi yapan şey neredeyse tümüyle güvenli hissettirenden bir tur SONRA frenlemek; asla daha önce değil.
Çaprazlar neredeyse bedava — her virajda iki ekseni de kullanın
Hız iki bağımsız eksende yaşar ve hız sınırı her birine ayrı ayrı uygulanır — bu da virajın durup döndüğünüz bir yer olmadığı, bir eksenin hızını diğerine devrettiği bir yer olduğu anlamına gelir. Klasik Racetrack çizgisi virajdan önce geniş savrulur, eski eksenin her turda bir dürtme kadar boşalmasına izin verirken yeni eksen kurulur ve çıkışta apeksi iki eksende de hız taşıyarak sıyırır. Köşeye dik girip duran ve sıfırdan yeniden kuran bir araba, süpürerek geçen bir arabaya viraj başına üç dört tur kaptırır — ve tur başına dört viraj var, artı herkesin hepsinin etrafından gerçekten döndüğünden emin olan üç kontrol bandı (sağ, alt, sol — bu sırayla).
Kaza bir bedeldir, bir ceza değil
Pistten çıkmak sizi bulunduğunuz yerde durdurur, hızınızı sıfırlar ve turu harcar — fazlası yok. Enkaz yok, yeniden doğuş yok, ceza turu yok. Gerçek maliyet momentumun kendisidir: her kare hız kurulmak için bir tur aldı ve yeniden kurulmak için bir tur daha alacak; yani 4 hızındaki bir kaza kabaca sekiz turluk bir hatadır. Ama bunu tersten okuyun; bir alete dönüşür: bir virajı gerçekten yanlış okuduysanız, şimdi düşük hızda bilinçli bir kaza-duruşu, iki tur sonra yüksek hızda başarısız olacak kahramanca kurtarıştan çoğu zaman daha ucuzdur. En güçlü oyuncular kaza kuralını ücretli bir el freni gibi görür — çirkin, ara sıra doğru — buna karşılık hiç ayağını çekmeyen tam gaz bot simüle edilen maçların %100'ünde kaza yapıp elendi.
Yumuşak blok: ihtiyaç duydukları kareye park edin
Öbür arabanın içinden geçebilirsiniz ama hamlenizi onun karesinde bitiremezsiniz — ve arabalar sırayla oynadığı için bu kural sessizce bir silahtır. Her virajın, iyi giriş çizgilerinin inmek istediği bir iki karesi vardır; genelde apeksten hemen önceki geniş fren kareleri. Doğru anda birinin üstüne oturun ve o virajdan geçen her çizgi rakibiniz için bir dürtme kötüleşir — duvar değil, sadece bir vergi. Şurada burada yarım tur eder ve Vector'ün maçları yarım turlarla belirlenir.
Saate karşı yarışın, öbür arabaya karşı değil
Bir maç başlayanın değiştirildiği iki ayaktır ve toplam tur sayınızla puanlanır — ve bu yapı bir süs değil, bir ölçüm. Tek bir yarışta ilk hamleyi yapmak, klasik adil-bitiş kuralıyla bile %63–74 ediyor; hiçbir puanlama yaması bunu kaldırmadı, o yüzden maç yarım turluk avantajı her oyuncuya tam olarak birer kez verip saatleri topluyor (değişiklikten sonra ayna maçları %48–50 ölçüyor). Bundan iki şey çıkar. Birincisi, ilk ayağı iki üç turla kaybetmek henüz hiçbir şey kaybetmez — sakin kalın ve virajları temiz alın, çünkü dağılmak bir açıktan daha pahalıdır. İkincisi, her iki araba da her ayağı sonuna kadar tamamlar: rakibiniz çizgiyi geçtikten sonra da süreniz sayılır ve pes eden bir araba 60 turluk üst sınırı yazar. Ve çizgiyi hızlı geçin — toplamlar eşitse eşitlik, çizgiyi aşma mesafelerinin toplamına gider; yani bayrakta momentum kelimenin tam anlamıyla bir şey eder.
CPU basamaklarını yenmek
Üç zorluk da sizin gördüğünüz birebir aynı dokuz aday daireden seçer. Easy, ring boyunca ilerlemeyi kovalayan ve zamanın %20'sinde kayan açgözlü bir yarışçıdır — virajları dürüst ama fazla temkinli alır, dolayısıyla onu daha geç frenleyip virajları iki eksende süpürerek yenersiniz. Normal ve Hard, kesin bitişe-kalan-tur tablosunu (226,512 konum-ve-hız durumunun tamamı üzerinde tersten genişlik-öncelikli bir arama) %15 ve %5 kayma oranlarıyla oynar — onları virajda geçmeniz nadirdir, yani kazançlarınız onların kaymalarından gelir: Hard bir hamleyi becermediğinde gerçek momentum kaybeder ve sizin tek temiz turunuz birdenbire yeter. Hard kaymadığında pistin gerçek optimumu olan 20 turda tur atar. Her zaman kayabilir — kusursuz bir makine bir duvardır, rakip değil — ama iki kez şans beklemeyin: temiz bir ilk ayağı bankaya yatırın ve onun tek hatasını belirleyici kılın.
Vector, yarış orijinallerimizin üçüncüsü ve sıra tabanlı olan tek üyesi — aynı pist zanaatını gerçek hızda istiyorsanız, Drift Duel rehberi fren olarak direksiyonu, Wake rehberi ise slipstream zamanlamasını anlatıyor. Üçü de ücretsiz, tarayıcıda ve aynı klavyede — ya da aynı telefonda, çünkü Vector'de her hamle tek bir dokunuş.
